Τετάρτη 11 Δεκεμβρίου 2013

ΣΥΡΙΖΑ ΒΕΛΟΥ - ΒΟΧΑΣ: Πρόταση στο δημοτικό συμβούλιο για δωρεάν χορήγηση πετρελαίου θέρμανσης

Πρόταση προς το Δημοτικό Συμβούλιο

syrizavelouvohas-logo
ΣΥ.ΡΙΖ.Α.
ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΜΕΛΩΝ
ΔΗΜΟΥ ΒΕΛΟΥ – ΒΟΧΑΣ
Ημερομηνία: 9 Δεκεμβρίου 2013
Προς: Τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Βέλου – Βόχας
ΘΕΜΑ: ‘’Δωρεάν χορήγηση πετρελαίου θέρμανσης από τον Δήμο στις οικογένειες που είναι δικαιούχοι του κοινωνικού παντοπωλείου του Δήμου Βέλου – Βόχας’’
Συνημμένο: Πρόταση προς το Δημοτικό Συμβούλιο
Κύριε Πρόεδρε,
Η πρότασή μας υποβάλλεται σύμφωνα με:
-        Τις διατάξεις του άρθρου 215 παρ. 3 Ν. 3463 / 2006
-        Το άρθρο 5 παρ. 5 του Πρότυπου Κανονισμού Λειτουργίας Δημοτικού Συμβουλίου (Σχετικό το αριθ. 16852 / 6-4-2011 έγγραφο του Υπ. Εσωτερικών, Αποκέντρωσης & Ηλ. Διακυβέρνησης)
-        Το άρθρο 5, παρ. 6 του εσωτερικού κανονισμού λειτουργίας του δημοτικού συμβουλίου Δήμου Βέλου – Βόχας , που ψηφίστηκε ομόφωνα κατά τη συνεδρίαση του, την Παρασκευή 27 Μαΐου 2011 και το οποίο αναφέρει χαρακτηριστικά τα εξής: ‘’Το Δημοτικό Συμβούλιο συζητά υποχρεωτικά προτάσεις που κατατίθενται σε αυτό από τουλάχιστον είκοσι πέντε (25) άτομα για την επίλυση ζητημάτων αρμοδιότητας του Δημοτικού Συμβουλίου. Ο Δήμαρχος ενημερώνει τους ενδιαφερόμενους για την σχετική απόφαση που ελήφθη’’.
-        Σύμφωνα τέλος με τα όσα ορίζει το άρθρο 3, παρ. 3β του ίδιου κανονισμού λειτουργίας, συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου πραγματοποιείται ‘’ όποτε το απαιτούν οι τοπικές υποθέσεις, καθώς και όταν υπάρχουν κατεπείγουσες περιπτώσεις που δικαιολογούν την άμεση σύγκλισή του.
Κύριε Πρόεδρε,
Μετά από 3 ½ χρόνια σκληρής λιτότητας και διάλυσης του κοινωνικού κράτους η ανθρωπιστική κρίση στη χώρα μας έχει πάρει διαστάσεις επιδημίας. Ειδικά τον χειμώνα προστίθεται ακόμα ένα πρόβλημα, αυτό της θέρμανσης.
Είναι γεγονός ότι η αλληλεγγύη είναι η μόνη διέξοδος στην ανθρωπιστική κρίση που χτυπάει τους φτωχούς και αδύναμους και όσο πλησιάζουν οι γιορτές των Χριστουγέννων είναι ακόμα πιο επιτακτική η ανάγκη της προσφοράς σε όσους την έχουν ανάγκη.
Στο δήμο μας υπάρχουν 123 οικογένειες που παίρνουν βοήθεια από το κοινωνικό παντοπωλείο. Η βοήθεια αυτή προέρχεται σχεδόν αποκλειστικά από την προσφορά (μικρή ή μεγάλη δεν έχει καμία σημασία) των συμπολιτών μας.
Θεωρούμε λοιπόν αυτονόητο και επιβεβλημένο πως ο δήμος πρέπει να προσφέρει κι αυτός σε αυτές τις οικογένειες όσο μπορεί περισσότερο.
Προτείνουμε ο δήμος Βέλου – Βόχας να προσφέρει 200lt πετρελαίου θέρμανσης σε κάθε οικογένεια  που δικαιούνται βοήθεια από το κοινωνικό παντοπωλείο. Το πετρέλαιο αυτό να δοθεί, αν είναι δυνατό, πριν από τις γιορτές των Χριστουγέννων.
Το κόστος γι’ αυτή την προσφορά ανέρχεται στο ύψος των 30.000€ (250€ για κάθε οικογένεια), ποσό που θεωρούμε ότι είναι το ελάχιστο που μπορεί να δώσει ο δήμος γι’ αυτούς τους ανθρώπους.
Όλοι γνωρίζουμε ότι με αυτή την κίνηση οι οικογένειες αυτές δεν θα λύσουν το πρόβλημα της θέρμανσής τους, αλλά τουλάχιστον θα μπορέσουν, για ένα διάστημα και ιδιαίτερα τις πιο κρύες μέρες του χειμώνα, να ζήσουν σε αξιοπρεπείς συνθήκες.
Με τιμή
Ο συντονιστής της Οργάνωσης Μελών
ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Δήμου Βέλου – Βόχας
Μάνος Ιωάννης
Διαβάστε περισσότερα »

Τετάρτη 4 Δεκεμβρίου 2013

Εκλογές Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ Κορινθίας - H νέα Νομαρχιακή επιτροπή

1739_1

Την Κυριακή 1 Δεκεμβρίου πραγματοποιήθηκαν εκλογές για την ανάδειξη των νέων μελών της Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ Κορινθίας. Από το Ενιαίο Ψηφοδέλτιο εκλέχθηκαν οι:
ΨΗΛΟΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΟΣ, ΨΥΧΟΓΙΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ, ΒΑΣΙΛΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΘΟΔΩΡΗΣ, ΠΙΕΡΡΟΥ ΜΑΡΙΝΑ, ΤΣΗΡΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ, ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΜΑΡΙΟΣ, ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ, ΚΑΛΑΡΑ ΓΕΩΡΓΙΑ, ΑΔΡΑΚΤΑΣ ΒΛΑΣΗΣ, ΡΙΣΚΑ ΜΑΙΡΗ, ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΤΑΣΟΣ, ΡΟΚΑΝΑΣ ΣΤΑΥΡΟΣ, ΣΟΥΚΟΥΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ, ΚΟΦΙΝΑΣ ΗΛΙΑΣ, ΠΡΕΝΤΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ, ΔΕΒΒΕΣ ΣΤΑΘΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗ ΜΑΡΙΑ, ΔΗΜΑΣ ΣΠΥΡΟΣ, ΤΕΚΝΟΥ ΝΑΤΑΣΑ, ΚΑΡΚΑΛΕΤΣΟΥ ΕΥΗ, ΑΛΕΞΙΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ, ΣΑΚΟΥΛΑΣ ΗΛΙΑΣ, ΜΠΙΤΣΑΚΟΥ ΣΟΥΛΑ και ΠΑΝΤΑΖΗ ΑΙΜΙΛΙΑ.
Επίσης από το ψηφοδέλτιο «Όχι Πειραματισμοί, Ενότητα με αρχές» εκλέγεται ο Γιώργος Λιούντρης.

* Με έντονο χρώμα οι εκλεγμένοι  που προέρχονται από την Ο.Μ Νεμέας
Διαβάστε περισσότερα »

Τρίτη 26 Νοεμβρίου 2013

Πρόταση εξεταστικής επιτροπής για τα υποβρύχια από τον ΣΥΡΙΖΑ



Υλοποιώντας την εξαγγελία του Αλέξη Τσίπρα, ο ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσε  στη Βουλή πρόταση Εξεταστικής Επιτροπής για το ζήτημα των υποβρυχίων.
Η Επιτροπή "θα διερευνήσει τα γεγονότα που σχετίζονται με την επιζήμια παραχώρηση...
των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά σε ιδιωτικά επιχειρηματικά συμφέροντα, με τις επιζήμιες για τα Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ συμβάσεις Β12/00 και Β21/02, με την επιζήμια για τα Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε. κατάρτιση και υλοποίηση της Εκτελεστικής Συμφωνίας ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο, τα Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ, την Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), την ThyssenKrupp Marine Systems AG και την Abu Dhabi Mar LLC (ADM), η οποία κυρώθηκε με το Νόμο 3885/2010 «Κύρωση των Συμβάσεων που αφορούν το μέλλον των Ελληνικών Ναυπηγείων ΑΕ», και τέλος με την εξασφάλιση των θέσεων εργασίας καθώς και τα προγράμματα των υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού."

Για την υπόθεση των υποβρυχίων, ο Γιάννης Μιχελάκης δήλωνε χαρακτηριστικά το 2012:

«Οι κύριοι Τσοχατζόπουλος και Βενιζέλος, ως υπουργοί Εθνικής Άμυνας, με τις δύο αυτές συμβάσεις, πέτυχαν το ακατόρθωτο. Να έχουμε πληρώσει πάνω από δύο δισεκατομμύρια ευρώ, αλλά – αντί των οκτώ – να έχουμε παραλάβει, μετά από 12 χρόνια, μόνο ένα υποβρύχιο. Και αυτό με προβλήματα, τα οποία διορθώθηκαν εκ των υστέρων»

Στην πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ αναφέρεται χαρακτηριστικά:

«Ο Νόμος 3885/2010 απέκλεισε οποιαδήποτε τέτοια δυνατότητα, οριστικοποίησε την ομηρία του ελληνικού Δημοσίου από τους Γερμανούς και καθιέρωσε μια δυνατότητα καταγγελίας ασύμφορη για το Ελληνικό Δημόσιο και επωφελή για τον ασυνεπή ανάδοχο αφού δεν οδηγεί ούτε σε κατάπτωση εγγυητικών επιστολών, ούτε σε αποκατάσταση της αποθετικής ζημίας του Πολεμικού Ναυτικού»

Προστίθεται επίσης:

«Τεράστια, όμως, ερωτήματα εγείρει και η προσθήκη που κατατέθηκε σε νομοσχέδιο του Υπουργείου Υγείας (ήδη Νόμος 3892/2010) με πρωτοβουλία του τότε Υπουργού Εθνικής Άμυνας κ. Ε. Βενιζέλου σύμφωνα με την οποία εγκρίνεται η μεταβίβαση των ΕΝΑΕ στην εταιρεία Privinvest με ιδιοκτήτη τον κ. Ισκαντάρ Σάφα ο οποίος έκτοτε είναι αποκλειστικός κύριος των ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Τελικώς, οι διθύραμβοι της Κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ και του κ. Ευάγγελου Βενιζέλου για την μεγάλη επένδυση στα ναυπηγεία κατέληξαν σε έναν (1) ενδιάμεσο και μια (1) εταιρεία με μετοχικό κεφάλαιο 25.000 ευρώ (!!!) και με μηδενική δυνατότητα μεταφοράς τεχνογνωσίας.»

Το πλήρες κείμενο της Πρότασης που υπογράφει όλη η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ, έχει ως εξής:

Εισαγωγή

Η σημερινή κατάσταση των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, (Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ, στο εξής ΕΝΑΕ) της σημαντικότερης ναυπηγικής μονάδας της Μεσογείου είναι δραματική. Το πρόγραμμα κατασκευής υποβρυχίων τύπου 214 για το ΠΝ έχει οδηγηθεί σε τέλμα Ολοκαίνουρια υποβρύχια σκουριάζουν κυριολεκτικά παρατημένα σε εγκαταστάσεις οι οποίες διατηρούνται ακόμη σε ικανοποιητική κατάσταση αποκλειστικά χάρη στις ηρωικές προσπάθειες των απλήρωτων εργαζόμενων. Πάνω από 1.200 εργαζόμενοι είναι πλέον εκτός εργασίας, ενώ παραμένουν απλήρωτοι για πολλούς μήνες. Το εμπορικό κομμάτι των ΕΝΑΕ δεν λειτουργεί πια.

Το κόστος, το οποίο κλήθηκε να πληρώσει ο φορολογούμενος για την κατάσταση αυτή δεν είναι καθόλου αμελητέο: από το πρόγραμμα ναυπήγησης των υποβρυχίων του ΠΝ η γερμανική «Howaldtswerke-Deutsche Werft» (εφεξής HDW) αρχικά και στην συνέχεια ο - «επενδυτής» της Κυβέρνησης Παπανδρέου - κ. Ισκαντάρ Σάφα εισέπραξαν περίπου 2,5 δισ. ευρώ κατά το χρονικό διάστημα 2000 - 2011. Μετά από 11 χρόνια και 2,5 δις ευρώ το Ελληνικό Δημόσιο βλέπει τα υποβρύχια του ΠΝ να σαπίζουν, την παραγωγική δραστηριότητα των ναυπηγείων να εκμηδενίζεται, τους «επενδυτές» να εξαφανίζονται, ενθυλακώνοντας τεράστια ποσά, και τους εργαζόμενους καταδικασμένους στην ανέχεια.

Απέναντι σε αυτήν την κατάσταση κανείς δεν δικαιούται να παραμείνει σιωπηλός. Ο ΣΥΡΙΖΑ, προσεγγίζοντας το πρόβλημα των ΕΝΑΕ υπεύθυνα,  αντικειμενικά και ανεπηρέαστος από τα πολυποίκιλα επιχειρηματικά συμφέροντα, που εμποδίζουν το δικομματικό σύστημα ΝΔ - ΠΑΣΟΚ να αναδείξει την αλήθεια, ζητά την σύσταση εξεταστικής επιτροπής ώστε η Ελληνική Βουλή να εξετάσει σε βάθος τις αιτίες που οδήγησαν στο κλείσιμο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και στην εγκατάλειψη των Υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού με στόχο:

να ξαναλειτουργήσουν άμεσα τα Ναυπηγεία με πλήρεις λειτουργίες και διευρυμένη δραστηριότητα στους τομείς της κατασκευής και της μεταλλουργίας,
να παραληφθούν τα υποβρύχια,
να αποκατασταθούν οι θέσεις εργασίας  και, φυσικά,
να αναζητηθούν οι ευθύνες, πολιτικές καταρχήν και, εάν από την έρευνα στοιχειοθετηθούν, και ποινικές.
Θεωρούμε ότι το σύνολο των βουλευτών του ελληνικού Κοινοβουλίου δεν μπορεί παρά να συμφωνήσει στην αναγκαιότητα της πρότασης του ΣΥΡΙΖΑ.

Η προμήθεια Υποβρυχίων 209 και 214

H υπόθεση της προμήθειας υποβρυχίων που έχουν οδηγήσει τα ΕΝΑΕ στην οικονομική κατάρρευση, και σε τεράστιες οικονομικές ζημίες του Ελληνικού Δημοσίου και ως εκ τούτου αποτελεί ένα διαρκές οικονομικό και πολιτικό σκάνδαλο ξεκίνησε με τις αποφάσεις του ΚΥΣΕΑ τον Μάρτιο 1998 και έλαβε συγκεκριμένη μορφή με τις συμβάσεις 012Β/00 και 021Β/02 οι οποίες υπεγράφησαν επί θητείας του ήδη πρωτοδίκως καταδικασθέντος για την ίδια υπόθεση κ. Άκη Τσοχατζόπουλου, μεταξύ των ΕΝΑΕ και της Γενικής Διεύθυνσης Εξοπλισμών. Συγκεκριμένα οι συμβάσεις αυτές προέβλεπαν η μεν πρώτη την προμήθεια τριών (3) υποβρυχίων τύπου 214 με δικαίωμα προαίρεσης (option) για ένα (1) ακόμη, εκ των οποίων το πρώτο (1ο) (ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ) προβλέφθηκε να ναυπηγηθεί στην Γερμανία (Κίελο) και τα υπόλοιπα 3 (ΠΙΠΙΝΟΣ - ΜΑΤΡΩΖΟΣ - ΚΑΤΣΩΝΗΣ) στο Σκαραμαγκά η δε δεύτερη τον εκσυγχρονισμό τριών (3) υποβρυχίων τύπου 209 με δικαίωμα προαίρεσης για ακόμη ένα (1). Πρέπει δε να σημειωθεί ότι η πρώτη σύμβαση δεν προέβλεπε την προμήθεια τορπιλών βαρέως τύπου για τα νέα υποβρύχια του ΠΝ !

Τα αντίστοιχα συμβατικά τιμήματα ανέρχονταν σε 2,145 δις ευρώ για την πρώτη σύμβαση και σε 826.173.947 ευρώ για τη δεύτερη Σύμβαση. Παρά τις καταβολές από το 2000 μέχρι το 2009, επί κυβερνήσεων, δηλαδή, τόσο ΠΑΣΟΚ όσο και ΝΔ, ποσού της τάξης των 2.033.039.679 ευρώ κανένα υποβρύχιο δεν παραλήφθηκε και, τελικά, οι συμβάσεις καταγγέλθηκαν από τους αντισυμβαλλόμενους του Ελληνικού Δημοσίου στις 21/9/2009.

Κατασκευαστές των υποβρυχίων, και από το 2001 ιδιοκτήτες των ναυπηγείων, ήταν οι γερμανικές HDW και Ferrostaal ενώ από το 2005 τα ναυπηγεία περνούν στον έλεγχο και την πλήρη ιδιοκτησία της ThyssenKrupp η οποία εξαγόρασε την HDW και απέκτησε το σύνολο του πακέτου της Ferrostall.

Τα όσα συνέβησαν κατά τη διάρκεια ισχύος των συμφωνιών μεταξύ των Γερμανών κατασκευαστών και ιδιοκτητών των ναυπηγείων και της Ελληνικής Κυβέρνησης ερευνώνται ήδη από την ελληνική δικαιοσύνη η οποία με την απόφασή της τον Οκτώβριο του 2013 επέβαλε στον υπεύθυνο για την υπογραφή των συμβάσεων, Υπουργό κ. Άκη Τσοχατζόπουλο, τους συγγενείς και τους συνεργάτες του, πολυετείς ποινές κάθειρξης σε πρώτο βαθμό για ξέπλυμα μαύρου χρήματος που έλαβαν από τους Γερμανούς κατασκευαστές των υποβρυχίων αλλά και προξενηθείσες στο Ελληνικό Δημόσιο ζημίες πολλών εκατομμυρίων ευρώ. Μια ακόμη δίκη θα διεξαχθεί με κατηγορουμένους από το ΥΠΕΘΑ και τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά για την ίδια υπόθεση. Αναπάντητο, όμως, παραμένει το ερώτημα γιατί δεν διώχθηκαν και οι Γερμανοί συνεργοί του πρώην Υπουργού. Σε κάθε περίπτωση ερευνητέα είναι όλα τα γεγονότα που σχετίζονται με την κατάρτιση και υλοποίηση των ανωτέρω συμβάσεων και προετοίμασαν το έδαφος για την καταστροφική εκτελεστική συμφωνία του 2010.

Η εκτελεστική συμφωνία του 2010 (Νόμος 3885/2010)

Μετά από την καταγγελία των συμβάσεων 012Β/00 και 021Β/02 από την Γερμανική HDW στις 21/9/2009 ακολούθησε σειρά διερευνητικών επαφών και διαπραγματεύσεων και στη συνέχεια η αρμόδια υποεπιτροπή της Βουλής με πλειοψηφία που σχηματίσθηκε από τους βουλευτές του  ΠΑΣΟΚ και του ΛΑΟΣ ενέκρινε την υπογραφή συμφωνίας-πλαισίου μεταξύ της Ελληνικής Δημοκρατίας και των εταιρειών ThyssenKrupp Marine Systems AG, Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH (HDW), Abu Dhabi MAR LLC και ΕΝΑΕ η οποία υπεγράφη στις 18 Μαρτίου του 2010. Το νομοσχέδιο για την κύρωση της κύριας σύμβασης έφερε τις υπογραφές των κ.κ. Γιώργου Παπακωνσταντίνου, Ευάγγελου Βενιζέλου, Χάρη Παμπούκη, Λούκας Κατσέλη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και Παναγιώτη Μπεγλίτη. Η κύρια εκτελεστική συμφωνία  ενσωματώθηκε  «σε σχέδιο» σε νόμο που εισήχθη στην Ολομέλεια της Βουλής και υπερψηφίστηκε μόνο από το ΠΑΣΟΚ και το ΛΑΟΣ.  Ο σχετικός Νόμος 3885/2010 δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ στις 29.9.2010. Η εκτελεστική συμφωνία υπεγράφη τελικά στις 30 Σεπτεμβρίου του 2010 από τον τότε υπουργό Οικονομικών κ. Γιώργο Παπακωνσταντίνου, τον κ. Ευάγγελο Βενιζέλο, τότε Υπουργό Εθνικής Άμυνας  και τον κύριο Σάφα.

Με την ανωτέρω συμφωνία έγιναν αμοιβαία αποδεκτά τα εξής:

(α) Στο πλαίσιο του προγράμματος ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ συμφωνήθηκε να παραληφθεί το υποβρύχιο ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ με το κλείσιμο της Συμφωνίας, και τα υπόλοιπα τρία (3) υποβρύχια να παραληφθούν μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων εργασιών και δοκιμών.

(β) Στο πλαίσιο του προγράμματος Neptune II συμφωνήθηκε η ολοκλήρωση των εργασιών εκσυγχρονισμού στο υποβρύχιο ΩΚΕΑΝΟΣ και η παραγγελία δυο (2) νέων υποβρυχίων τύπου 214, αντί του εκσυγχρονισμού δυο (2) υποβρυχίων τύπου 209.

(γ) Το Ελληνικό Δημόσιο αποδέχτηκε να καταβάλει 117 εκατ. ευρώ στην HDW για πρόσθετα υλικά (excess materials) τα οποία η γερμανική εταιρεία ισχυρίστηκε ότι είχαν αγοραστεί πριν την Εκτελεστική Συμφωνία για τον εκσυγχρονισμό των υποβρυχίων τύπου 209, που τελικά δεν έγινε εξαιτίας της Συμφωνίας αυτής.

Ο ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ παραδόθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2010. Οι νέες ημερομηνίες παράδοσης των υπόλοιπων υποβρυχίων είχαν ως εξής:

A. Πρόγραμμα ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ

Υ/Β ΠΙΠΙΝΟΣ : Απρίλιος 2012 + 3 μήνες χάριτος = Ιούλιος 2012

Υ/Β ΜΑΤΡΩΖΟΣ : Φεβρουάριος 2013 + 3 μήνες χάριτος = Μάιος 2013

Υ/Β ΚΑΤΣΩΝΗΣ : Δεκέμβριος 2013 + 3 μήνες χάριτος = Μάρτιος 2014

B. Πρόγραμμα NEPTUNE II

Y/B ΩΚΕΑΝΟΣ: Μάιος 2012

Υ/Β 214 Νο 1: 27 Ιουλίου 2018

Υ/Β 214 Νο 2: 27 Ιουλίου 2019

Με τον Νόμο 3885/2010 το Ελληνικό Δημόσιο παραιτήθηκε από οποιαδήποτε απαίτησή του σε βάρος των Γερμανών, αποδέχθηκε ως αληθή τα αποτελέσματα των δοκιμών του ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗ που διεξήχθησαν το 2008, επέστρεψε στην HDW τις εγγυητικές επιστολές καλής εκτέλεσης της κύριας σύμβασης και καθιέρωσε έναν μηχανισμό επιβολής κυρώσεων, που είναι ουσιωδώς διαφορετικός από τα ισχύοντα στο εθνικό και κοινοτικό δίκαιο δημοσίων συμβάσεων. Ειδικότερα, σε περίπτωση υπερημερίας του αναδόχου το εθνικό και κοινοτικό δίκαιο δημοσίων συμβάσεων προστατεύει το δικαίωμα της αναθέτουσας αρχής να αποδεσμευθεί από τον ασυνεπή αντισυμβαλλόμενο και να εξυπηρετήσει τις ανάγκες της αζήμια μέσω άλλων προμηθευτών, ενώ στην περίπτωση των υποβρυχίων ο Νόμος 3885/2010 απέκλεισε οποιαδήποτε τέτοια δυνατότητα, οριστικοποίησε την ομηρία του ελληνικού Δημοσίου από τους Γερμανούς και καθιέρωσε μια δυνατότητα καταγγελίας ασύμφορη για το Ελληνικό Δημόσιο και επωφελή για τον ασυνεπή ανάδοχο αφού δεν οδηγεί ούτε σε κατάπτωση εγγυητικών επιστολών, ούτε σε αποκατάσταση της αποθετικής ζημίας του Πολεμικού Ναυτικού.

Επιπρόσθετα, το Ελληνικό Δημόσιο παραιτήθηκε από οποιαδήποτε απαίτησή του εξαιτίας των Αντισταθμιστικών Ωφελημάτων (ΑΩ) που δεν υλοποίησε προσηκόντως η HDW. H παραίτηση αυτή έρχεται σε αντίθεση με την επιλογή της ίδιας Πολιτικής Ηγεσίας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας (κ.κ. Ευάγγελος Βενιζέλος και Παναγιώτης Μπεγλίτης) να θεσμοθετήσει την μετάβαση σε ΑΩ «νέου τύπου» με το άρθρο 87 του Νόμου 3883/2010, το οποίο εξουσιοδότησε τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας να καθορίσει μετά από διαβούλευση με τους συλλογικούς φορείς της αμυντικής βιομηχανίας το αντικείμενό τους, πράγμα που ποτέ δεν έγινε.

Τελικώς με την θέση σε ισχύ του Νόμου 3885/2010 η γερμανική ιδιοκτησία των ΕΝΑΕ απέφυγε οποιαδήποτε κύρωση για την συμβατική της ασυνέπεια μέχρι τον Σεπτέμβριο 2009, «ξεφορτώθηκε» ΑΩ αξίας 250 εκ. ευρώ μαζί με ενδεχόμενες ευθύνες για πλαστά και εικονικά τιμολόγια υλοποίησης ΑΩ πίσω από τα οποία ευλόγως μπορεί να πιθανολογηθεί, σύμφωνα με την προηγούμενη εμπειρία, ότι κρύβονταν «μίζες» και επιπλέον έλαβε μια νέα παραγγελία αξίας σχεδόν 1 δισ. ΕΥΡΏ.

Όσο για την ζημία του Ελληνικού Δημοσίου από την μη εκτέλεση των συμφωνημένων ΑΩ, ήδη αυτή είχε τονιστεί στην από 3 Αυγούστου 2011 έκθεση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, μέλους της Ειδικής Διαρκούς Επιτροπής Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων σχετικά με τα κρισιμότερα στοιχεία για τις συμβάσεις των υποβρυχίων 214 και 209 και τις αντίστοιχες συμβάσεις ΑΩ.

Τεράστια, όμως, ερωτήματα εγείρει και η προσθήκη που κατατέθηκε σε νομοσχέδιο του Υπουργείου Υγείας (ήδη Νόμος 3892/2010) με πρωτοβουλία του τότε Υπουργού Εθνικής Άμυνας κ. Ε. Βενιζέλου σύμφωνα με την οποία εγκρίνεται η μεταβίβαση των ΕΝΑΕ στην εταιρεία Privinvest με ιδιοκτήτη τον κ. Ισκαντάρ Σάφα ο οποίος έκτοτε είναι αποκλειστικός κύριος των ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Τελικώς, οι διθύραμβοι της Κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ και του κ. Ευάγγελου Βενιζέλου για την μεγάλη επένδυση στα ναυπηγεία κατέληξαν σε έναν (1) ενδιάμεσο και μια (1) εταιρεία με μετοχικό κεφάλαιο 25.000 ευρώ (!!!) και με μηδενική δυνατότητα μεταφοράς τεχνογνωσίας. Αυτό που πρέπει πάντως και σε κάθε περίπτωση να ερευνηθεί είναι αν τα ποσά που εκταμιεύθηκαν σε εφαρμογή της εκτελεστικής συμφωνίας κατέληξαν στα ταμεία της Privinvest και όχι στα ταμεία των ΕΝΑΕ όπως προέβλεπε η αρχική συμφωνία και να διευκρινιστούν τα πραγματικά γεγονότα, οι διαδικασίες αλλά και νομικά ερωτήματα που σχετίζονται με τις συναφείς τροπολογίες. Αναπάντητα ερωτηματικά αφήνει το άρθρο 10 παρ. 4 του ίδιου νόμου για το οποίο είναι απαραίτητο να ξεκαθαριστεί εάν εμπόδισε φορολογικούς ελέγχους τόσο της κύριας σύμβασης, όσο και της σύμβασης αντισταθμιστικών ωφελημάτων και τελικά ωφέλησε περαιτέρω τους Γερμανούς πρώην ιδιοκτήτες των ναυπηγείων.

Η κατάσταση μετά την εκτελεστική συμφωνία

Α. Κατά την υπογραφή της εκτελεστικής συμφωνίας οι πληρωμές που έγιναν από το Ελληνικό Δημόσιο, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, φτάνουν στα 357.700.000 ευρώ ενώ μετά την εκτελεστική συμφωνία καταβλήθηκαν 362.750.000 ευρώ. Ως εκ τούτου προκύπτει ότι η εκτελεστική συμφωνία έχει στοιχίσει μέχρι στιγμής στο Ελληνικό Δημόσιο 720.450.000 ευρώ ενώ το υπολειπόμενο τίμημα είναι 1.321.000.000 ευρώ.

Πρέπει να ερευνηθεί δε αν τα ποσά αυτά καταβλήθηκαν απευθείας στα ΕΝΑΕ όπως θα ήταν το αναμενόμενο ή αν καταβλήθηκαν σε τρίτες ως προς τα ΕΝΑΕ εταιρείες. Η επιτροπή της Βουλής θα πρέπει να εξετάσει κάθε πληρωμή που πραγματοποιήθηκε από το ΥΠΕΘΑ την περίοδο και με αφορμή την επίδικη σύμβαση, πριν την υπογραφή της και μετά από αυτή, να προσκομισθούν όλα τα σχετικά έγγραφα, τραπεζικοί λογαριασμοί, εντολές πληρωμών και οι δικαιούχοι.

Β. Από τη συνολική αρχική αγορά των επτά Υποβρυχίων της αρχικής σύμβασης όπως περιγράφονται παραπάνω συνολικού τιμήματος 2.250.000.000 αλλά και με τις τροποποιήσεις που επέφερε η εκτελεστική συμφωνία, επίσης όπως περιγράφηκαν παραπάνω που αύξησε το συνολικό τίμημα κατά 1.240.000.000 παραδόθηκε μέχρι σήμερα μόνο ένα υποβρύχιο τύπου S214 (Παπανικολής). Τρία Υ/Β τύπου S214 τα οποία ναυπηγήθηκαν και ένα τύπου S209 που εκσυγχρονίστηκε στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά με ποσοστό ναυπήγησης μεταξύ 75%-85% βρίσκονται σήμερα εγκαταλελειμμένα στα Ναυπηγεία, , ασυντήρητα και ανασφάλιστα με άμεσο κίνδυνο ολικής ή μερικής καταστροφής. Δύο ακόμα υποβρύχια τύπου S214 που παραγγέλθηκαν το έτος 2010 και για τα οποία πληρώθηκαν ήδη 130.000.000 Ευρώ δεν υπάρχουν ούτε στα χαρτιά.

Γ. Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ουσιαστικά ουδέποτε λειτούργησαν μετά την μεταβίβαση τους στην Privinvest, συμφερόντων Ισκαντάρ Σάφα ενώ από το Μάιο του 2012 λειτούργησαν με το προσωπικό απασχολούμενο εκ περιτροπής 1 μέρα την εβδομάδα και από 1/10/2013 έχουν διακόψει οριστικά κάθε λειτουργία, εγκαταλειφθέντα οριστικά από τον πρώην ιδιοκτήτη τους, και το προσωπικό παραμένει απλήρωτο για παραπάνω από 18 μήνες.

Δ. Πέρα από τα 360.000.000  περίπου που το ελληνικό δημόσιο έχει καταβάλει σε εταιρείες συμφερόντων Σάφα σε εκτέλεση των μεταξύ τους συμβάσεων, χωρίς να εκτελεστεί οποιαδήποτε εργασία ναυπήγησης, αυτή τη στιγμή απειλείται να καταβάλει περαιτέρω αποζημίωση ύψους 1.000.000.000 ευρώ λόγω της προσφυγής Σάφα στο Διεθνές Εμπορικό Δικαστήριο (I.C.C.). Η επιτροπή της Βουλής θα πρέπει να ερευνήσει ενδελεχώς ποιες ενέργειες έχουν γίνει από τους αρμόδιους Υπουργούς και δημόσιες υπηρεσίες για την αποτελεσματική νομική Άμυνα του Ελληνικού Δημοσίου απέναντι στις διεκδικήσεις του Σάφα και αν υπήρξαν ενέργειες οι οποίες ενδεχομένως με πρόθεση έβλαψαν την υπερασπιστική θέση του Ελληνικού Δημοσίου, ωφελώντας τον αντίδικό του.

Αντικείμενα Έρευνας

Το ελληνικό δημόσιο διατήρησε σταθερή προτίμηση στα υποβρύχια της HDW, τα οποία η Ελλάδα παραγγέλνει πριν από οποιαδήποτε άλλη χώρα για τους γνωστούς πλέον λόγους. Εκ του αποτελέσματος, είναι σήμερα σαφές ότι η ιδιότυπη αυτή «αποκλειστικότητα» της γερμανικής εταιρείας που συνεχίσθηκε και μετά το 2010 δεν ευνόησε το δημόσιο συμφέρον. Για το λόγο αυτό, με σκοπό τη βελτιστοποίηση και τη θεσμική θωράκιση της λήψης αποφάσεων σε ζητήματα προμήθειας στρατιωτικού εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να διερευνηθούν σε βάθος η διαδικασία, τα κριτήρια και τα συλλογικά όργανα, που «έδεσαν» για δεκαετίες το Ελληνικό Δημόσιο σε συγκεκριμένους προμηθευτές πίσω από τους οποίους κρύβονται αθέμιτες πρακτικές.
Η Ελλάδα δεν αποτέλεσε το μοναδικό θύμα των αθέμιτων πρακτικών της HDW. Ενδεικτικά και μόνον αναφέρεται ότι η γερμανική εταιρεία από το 1987 έως το 2005 μπήκε στην «μαύρη λίστα» του ινδικού πολεμικού ναυτικού για «μίζες» και το 2011 ξεκίνησε έρευνα σε βάρος της και πάλι για «μίζες» σχετικά με την πώληση υποβρυχίων στην Νότιο Κορέα. Στην 17/1/2013, κατά την διάρκεια ομιλίας του στην Ολομέλεια της Βουλής ο κ. Ευάγγελος Βενιζέλος επιβεβαίωσε την χρήση τέτοιων πρακτικών.
Εισηγούμενος την ψήφιση του Νόμου 3885/2010, ο κ. Ευάγγελος Βενιζέλος υποστήριξε ότι η παραίτηση του Ελληνικού Δημοσίου από τις συμβατικές του απαιτήσεις σε βάρος των Γερμανών υπήρξε επωφελής! Η αλήθεια, όμως, είναι ότι μια τέτοια παραίτηση, όχι μόνο είναι αυτοδικαίως άκυρη ως αντίθετη σε διεθνή συνθήκη (Σύμβαση ΟΟΣΑ για την καταπολέμηση της δωροδοκίας αλλοδαπών δημόσιων λειτουργών στις διεθνείς επιχειρηματικές συναλλαγές – Νόμος 2656/1998) με υπερνομοθετική ισχύ, αλλά και επιφέρει μόνον ζημία, αφού στο κόστος ναυπήγησης των υποβρυχίων είναι πλέον κοινός τόπος ότι προστίθενται και οι «μίζες». Ουδέποτε το Ελληνικό Δημόσιο και ουδείς εκ των αρμοδίων Υπουργών επέβαλαν οποιαδήποτε κύρωση στην HDW για τις δωροδοκίες Ελλήνων αξιωματούχων και για το λόγο αυτό πρέπει να διερευνηθούν οι κάθε είδους ευθύνες τους.

Η επιλογή του προσφορότερου αγοραστή των ΕΝΑΕ δεν έγινε με διαφανείς διαγωνιστικές διαδικασίες, αλλά αποτέλεσε το προϊόν προσωπικών επαφών Υπουργών με διευθυντικά στελέχη και ταξιδιών στο εξωτερικό. Μέχρι και σήμερα δεν έχει καταστεί γνωστό ποιά ήταν τα κριτήρια επιλογής του κ. Ισκαντάρ Σάφα, με ποιούς άλλους υποψήφιους αγοραστές συγκρίθηκε, ποια μεθοδολογία ακολουθήθηκε για την σύγκρισή του με αυτούς και σε ποιά τελικά σημεία αποδείχθηκε συμφερότερος για το Ελληνικό Δημόσιο. Για τον λόγο αυτό είναι αναγκαίο να εξεταστεί η ευθύνη όλων των συναρμόδιων Υπουργών.
Ο Νόμος 3885/2010 δεν πέτυχε κανέναν από τους διακηρυγμένους στόχους του. Ειδικότερα:
Ο «επενδυτής» δεν ήρθε ποτέ. Ούτε η ABU DHABI MAR, ούτε η PRIVINVEST, ούτε και οποιοσδήποτε άλλος προέβη σε οποιαδήποτε επένδυση στα ΕΝΑΕ. Η εταιρεία του κ. Ισκαντάρ Σάφα δεν προέβη σε καμία μεταφορά τεχνογνωσίας προς τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Είναι χαρακτηριστικό ότι, μετά την καταγγελία των συμβάσεων υπεργολαβίας από την HDW, περιήλθε σε οριστική αδυναμία διεξαγωγής οποιασδήποτε εργασίας. Όσο για την οικονομική της φερεγγυότητα, αρνείται να χρηματοδοτήσει έστω την μισθοδοσία των εργαζομένων, εάν δεν πληρώνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα από το Ελληνικό Δημόσιο. Οι διαβεβαιώσεις της Πολιτικής Ηγεσίας όλων των συναρμόδιων Υπουργείων, καθώς και των αξιωματούχων τους, αποδείχθηκαν εκ του αποτελέσματος ανακριβείς και πρέπει να ελεγχθούν τόσο τα πραγματικά περιστατικά, που οδήγησαν στην διατύπωσή τους, όσο και οι σκοπιμότητες, που τελικά εξυπηρετήθηκαν. Επίσης πρέπει να διασαφηνιστεί ο χρόνος καταγγελίας της υπεργολαβικής σύμβασης για να διαπιστωθεί αν και για πόσο χρόνο το ελληνικό δημόσιο συνέχιζε να καταβάλει χρηματικά ποσά παρά την προφανή αδυναμία των ΕΝΑΕ να εκτελέσουν το έργο. Τέλος, έρευνα πρέπει να διεξαχθεί και αναφορικά  με την ακρίβεια των εκθέσεων, που συνέταξε, σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση του Ν. 3885/2010, η εταιρεία Lazard για λογαριασμό του Ελληνικού Δημοσίου και αφορούσαν τον έλεγχο της αξιοπιστίας της ADM προς την οποία θα μεταβιβάζονταν τα ΕΝΑΕ καθώς και να διευκρινισθεί αν έγινε αντίστοιχος έλεγχος για την Privinvest του κυρίου Σάφα στην οποία στη συνέχεια μεταβιβάστηκαν τα ΕΝΑΕ με την τροπολογία του νόμου 3892/2010.

Εκ του αποτελέσματος, οι πληρωμές δεν συνδέθηκαν ποτέ με την πρόοδο των εργασιών. Μετά τον Νόμο 3885/2010 το Ελληνικό Δημόσιο έφτασε στο σημείο να έχει καταβάλει το 96% του τιμήματος ενός προγράμματος ναυπήγησης τεσσάρων (4) υποβρυχίων, αλλά να έχει παραλάβει μόνο τον ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗ. Επίσης, καταβλήθηκαν 132.250.000 ευρώ για την ναυπήγηση δυο (2) νέων υποβρυχίων τύπου 214, χωρίς οι εργασίες να έχουν έστω ξεκινήσει, και 107 εκατ. ευρώ για «πρόσθετα υλικά», τα οποία δεν παραλήφθηκαν ποτέ, ενώ, ακόμα και εάν παραληφθούν, η χρησιμότητά τους είναι αμφίβολη.
Το Ελληνικό Δημόσιο δεν έχει στην κατοχή του εγγυητικές επιστολές των νέων αγοραστών, από τις οποίες να μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του παρά τις τεράστιες προκαταβολές. Το μετοχικό κεφάλαιο της ιδιοκτήτριας των ΕΝΑΕ εταιρείας ανέρχεται σε μόλις 25.000 ευρώ (!) και, φυσικά, δεν επαρκεί για την είσπραξη των απαιτήσεων του Πολεμικού Ναυτικού. Κατά συνέπεια, η θέση του σήμερα είναι αποδυναμωμένη. Η επιλογή να αφεθεί το Ελληνικό Δημόσιο «γυμνό» με τον νόμο 3885/2010 σε αντίθεση με ό,τι συνέβαινε στο παρελθόν αλλά και με ότι αρμόζει σε τέτοιες περιπτώσεις απέναντι στον νέο ιδιοκτήτη των Ναυπηγείων υπήρξε καταστροφική για τα συμφέροντά του και πρέπει να εξεταστεί ο ρόλος όσων ευθύνονται γι’ αυτό.
Ο Νόμος 3885/2010 δεν κατοχύρωσε επαρκές σύστημα προστασίας των συμφερόντων του Ελληνικού Δημοσίου σε περίπτωση καταγγελίας της σύμβασης και με λεόντειες ρήτρες περιέφερε το Πολεμικό Ναυτικό σε θέση αισθητά δυσμενέστερη από εκείνη την οποία έχει στις υπόλοιπες δημόσιες συμβάσεις, που καταρτίζει. Είναι χαρακτηριστική επί του προκειμένου η διορατική πρόβλεψη του ΣΥΡΙΖΑ, όπως διατυπώθηκε στην από 3 Αυγούστου 2011 έκθεση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, μέλους της Ειδικής Διαρκούς Επιτροπής Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων σχετικά με τα κρισιμότερα στοιχεία για τις συμβάσεις των υποβρυχίων 214 και 209 και τις αντίστοιχες συμβάσεις ΑΩ: «Ο νόμος 3885/2010 δεν επιλύει το πρόβλημα, καθώς ουσιαστικά δεν αναγνωρίζει και δεν ανατρέπει τις αδυναμίες των δύο κύριων συμβάσεων (για παράδειγμα, ως προς τον τρόπο καταβολών του Δημοσίου ή τις ποινικές ρήτρες), αλλά τις επαναλαμβάνει και τις αναβιβάζει σε νόμο του κράτους. Δεν εξασφαλίζει την βιωσιμότητα των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, αλλά ούτε και την παραλαβή των υποβρυχίων».
Ο Νόμος 3885/2010, σε συνδυασμό με το άρθρο 10 παρ. 4 του Νόμου 3892/2010, υπήρξε ιδιαίτερα αποτελεσματικός στην συγκάλυψη του σκανδάλου των ΑΩ, που όφειλε η γερμανική ιδιοκτησία των Ναυπηγείων. Σε αντίθεση με την πολιτική επιλογή της τότε Πολιτικής Ηγεσίας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας να παράσχει προθεσμία υλοποίησης ΑΩ νέου τύπου σε όλες τις εταιρείες, που βαρύνονταν με ανεκτέλεστες συμβάσεις Αντισταθμιστικών Ωφελημάτων, στην περίπτωση της HDW η παροχή AΩ αφενός καταργήθηκε εντελώς, αφετέρου απαγορεύθηκε ο περαιτέρω έλεγχος της υλοποίησής τους από το ΣΔΟΕ. Με βάση τα δημοσιοποιημένα στοιχεία, η ζημία του Ελληνικού Δημοσίου από την μη υλοποίηση των οφειλόμενων ΑΩ ξεπερνά τα 250 εκατ. ευρώ και φυσικά πρέπει να ερευνηθούν σε βάθος τα αίτια και οι υπαίτιοι του συγκεκριμένου σκανδάλου.
Ο Νόμος 3885/2010 δεν προνόησε για την ακριβοδίκαιη επίλυση του χρονίζοντος προβλήματος προμήθειας τορπιλών βαρέως τύπου. Υπό την πιο καλόπιστη ερμηνευτική του προσέγγιση, ο παραπάνω Νόμος απλώς θεσμοθέτησε διαδικαστικό πλεονέκτημα της γερμανικής κατασκευάστριας εταιρείας τέτοιων τορπιλών, χωρίς όμως και να διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προμήθειας. Η επιλογή αυτή δεν προξενεί έκπληξη, αφού η προμήθεια μειζόνων οπλικών συστημάτων χωρίς πυρομαχικά αποτελεί το σήμα κατατεθέν των Κυβερνήσεων ΝΔ και ΠΑΣΟΚ. Είναι, όμως, αναγκαίο να διερευνηθεί η ζημία του Πολεμικού Ναυτικού από αυτήν την παράλειψη και να αποδοθούν προσηκόντως οι κάθε είδους ευθύνες, όπως και να διερευνηθεί το πραγματικό τελικό κόστος της προμήθειας.
 Ακόμη μεγαλύτερα είναι τα ερωτηματικά, που πρέπει να απαντηθούν για την διαχείριση της σύμβασης από την Κυβέρνηση του κ. Αντώνη Σαμαρά. Οι «λύσεις» του κ. Νίκου Αναστασόπουλου και ο ανεπίσημος τρόπος με τον οποίο κοινοποιήθηκαν μέσω φίλα προσκείμενων ΜΜΕ αφήνουν πολλά ερωτηματικά αναπάντητα  τα οποία πρέπει να απαντηθούν. Όπως επίσης είναι κρίσιμο να διευκρινιστούν οι λόγοι για τους οποίους η ελληνική κυβέρνηση δεν προχώρησε σε καταγγελία της εκτελεστικής συμφωνίας όταν θεμελίωσε το αντίστοιχο δικαίωμα.
 Η διαχείριση της υπόθεσης των υποβρυχίων της περιόδου 2010 έως σήμερα παρουσιάζει ομοιότητες με εκείνη της περιόδου 2004 -2009. Τα ΕΝΑΕ υστερούν στην επίτευξη των συμβατικών στόχων, αλλά το Ελληνικό Δημόσιο δεν επιβάλλει καμία συμβατική κύρωση, ούτε και καταγγέλλει τις συμβάσεις. Επίσης, δεν ανέλαβε καμία πρωτοβουλία τροποποίησης των συμβάσεων, που είχε καταρτίσει το ΠΑΣΟΚ. Κατά τραγική ειρωνεία, το αποτέλεσμα ήταν και πάλι το ίδιο: η ιδιοκτησία των Ναυπηγείων προσφεύγει σε διαιτησία, οι εργαζόμενοι παραμένουν απλήρωτοι και το Ελληνικό Δημόσιο απειλείται να καταβάλει αποζημίωση ύψους 1 δις ευρώ αν ευδοκιμήσει η αγωγή του κ. Σάφα. Είναι ανάγκη να εξεταστεί ποιές είναι οι αιτίες αυτού του «πισωγυρίσματος», ποιοί είναι οι υπαίτιοι και ποιά είναι τελικά η λύση στο πρόβλημα.
 Οι Κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ απέτυχαν παταγωδώς στην διαχείριση του ζητήματος των κρατικών ενισχύσεων. Είναι χαρακτηριστικό ότι δεν κατάφεραν να αποτρέψουν το κλείσιμο του εμπορικού τμήματος των ΕΝΑΕ –εξαιτίας και της απαράδεκτης παρέμβασης των ανταγωνιστικών ναυπηγείων Ελευσίνας στην ΕΕ. Εξάλλου, ΝΔ και ΠΑΣΟΚ δεν κατάφεραν  να υλοποιήσουν ούτε καν την - καταστροφική για την παραγωγική ανασυγκρότηση των Ναυπηγείων - «λύση» της εκποίησης των μη στρατιωτικών υποδομών των ΕΝΑΕ, την οποία μόνες τους διαπραγματεύτηκαν και συμφώνησαν. Η πρωτοφανής, αλλά και περίεργη, αυτή «διοικητική αναποτελεσματικότητα» αποτελεί μια από τις βασικές αιτίες του σημαντικότερου εμποδίου στην επαναλειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά.
 Κανένα ενδιαφέρον δεν επέδειξαν οι Κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ για την εγκατάλειψη της κατασκευής τροχαίου υλικού από τα ΕΝΑΕ και κυρίως για την απαράδεκτη και άδικη  αντιμετώπιση των εργαζομένων του Τροχαίου Υλικού από τα ΕΝΑΕ.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

Η υπόθεση των υποβρυχίων του ΠΝ εμφανίζει όλες εκείνες τις παθογένειες που οδήγησαν στην παρακμή την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία. Μέσα από τις βλαπτικές για το δημόσιο συμφέρον επιλογές κυβερνητικών στελεχών και αξιωματούχων, αλλά και μέσα από την χαρτογράφηση των πληρωμών, είναι αναγκαίο να βρεθεί η λύση, που θα οδηγήσει στην επαναλειτουργία των Ναυπηγείων, την κατοχύρωση των θέσεων εργασίας, την παράδοση των υποβρυχίων στο ΠΝ και την αναγέννηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας στο σύνολό της. Επομένως όλα τα ανωτέρω ερωτήματα θα πρέπει να απαντηθούν κατά τη διερεύνηση της υπόθεσης από εξεταστική επιτροπή και να αποκαλυφθούν οι υπεύθυνοι για το διαρκές  έγκλημα και την οικονομική ζημία που υπέστησαν το Ελληνικό Δημόσιο, το Πολεμικό Ναυτικό, η ελληνική οικονομία και, ιδιαιτέρως οι εργαζόμενοι αλλά και οι φορολογούμενοι. Η επιτροπή θα πρέπει πέρα από την διερεύνηση της υπόθεσης και την ανάδειξη των πολιτικών και ενδεχομένως ποινικών ευθυνών που θα προκύψουν να συμβάλει στην εκπόνηση ενός μακροπρόθεσμου και βιώσιμου σχεδίου για την ανάπτυξη της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης μακριά από  προνομιακές σχέσεις με ιδιωτικά συμφέροντα αμφίβολης αξιοπιστίας. Το σχέδιο αυτό, κατά τη γνώμη του ΣΥΡΙΖΑ, προϋποθέτει τη μετάβαση των ΕΝΑΕ σε δημόσιο έλεγχο, διαχείριση και ιδιοκτησία καθώς και τη δημιουργία ενιαίου φορέα υπό δημόσιο και κοινωνικό έλεγχο για την ανασυγκρότηση του συνόλου της ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας της χώρας.

Για τους λόγους αυτούς

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ - ΕΚΜ που υπογράφουμε την παρούσα προτείνουμε την σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής σύμφωνα με τα άρθρα 68 παρ. 2 του Συντάγματος και 144 επ. του Κανονισμού της Βουλής που θα διερευνήσει τα γεγονότα που σχετίζονται με την επιζήμια παραχώρηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά σε ιδιωτικά επιχειρηματικά συμφέροντα, με τις επιζήμιες για τα Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ συμβάσεις Β12/00 και Β21/02, με την επιζήμια για τα Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε. κατάρτιση και υλοποίηση της Εκτελεστικής Συμφωνίας ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο, τα Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ, την Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), την ThyssenKrupp Marine Systems AG και την Abu Dhabi Mar LLC (ADM), η οποία κυρώθηκε με το Νόμο 3885/2010 «Κύρωση των Συμβάσεων που αφορούν το μέλλον των Ελληνικών Ναυπηγείων ΑΕ», και τέλος με την εξασφάλιση των θέσεων εργασίας καθώς και τα προγράμματα των υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού.

Η Εξεταστική Επιτροπή, εφόσον συσταθεί, προφανώς θα αποφασίσει ποια πρόσωπα θα εξετάσει και ποιά έγγραφα θα ζητήσει. Η Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ - ΕΚΜ θεωρεί απαραίτητη την προσκομιδή των παρακάτω εγγράφων, τα οποία επιφυλάσσεται να ζητήσει σε κάθε περίπτωση στο πλαίσιο του ασκούμενου Κοινοβουλευτικού Ελέγχου:

α. κάθε πληρωμή που έχει πραγματοποιηθεί από την υπογραφή των άνω συμβάσεων μέχρι σήμερα, αναφέροντας το ακριβές ποσό, τον λόγο πληρωμής, την σύμβαση την οποία αφορά, τον δικαιούχο της πληρωμής και την ημερομηνία εκταμίευσης του κάθε ποσού.

β. αντίγραφα για την πληρωμή και παραστατικά είσπραξης από τον δικαιούχο της εντολής. Επίσης λεπτομερή στοιχεία του δικαιούχου του λογαριασμού και της Τράπεζας από την οποία πραγματοποιήθηκε η πληρωμή και της Τράπεζας στην οποία μεταφέρθηκε κάθε ποσό πληρωμής.

γ. την ύπαρξη εγγύησης (εγγυητικής επιστολής) υπέρ του Ε.Δ. για την εκταμίευση των ποσών αυτών και την τύχη της μετά την συνεχιζόμενη επί δύο και πλέον έτη διακοπή της λειτουργίας των ΕΝΑΕ.

δ. εάν υφίστανται γεννημένες αξιώσεις του Ε.Δ. κατά των ΕΝΑΕ και των μετόχων τους από τις άνω συμβάσεις και αν το Υπουργείο έχει αναθέσει στο Νομικό Συμβούλιο του Κράτους την διατύπωση γνώμης και την άσκηση δικαστικών ενεργειών για την προάσπιση των συμφερόντων του Δημοσίου. Είναι απαραίτητο να προσκομιστούν, εφόσον υπάρχουν, έγγραφα του Ν.Σ.Κ. αναφορικά με την υφιστάμενη διένεξη του Ε.Δ. με τα ΕΝΑΕ και τους μετόχους τους.

ε. εάν τα Υποβρύχια που ανήκουν κατά το μεγαλύτερο ποσοστό στο Ε.Δ. είναι ασφαλισμένα, και αν όχι, για πόσο χρονικό διάστημα παραμένουν ανασφάλιστα και ποια μέτρα έχουν ληφθεί, και πότε, για την προστασία τους από πρόκληση φθοράς, βλάβης ή καταστροφής τους.

στ. την πλήρη αλληλογραφία μεταξύ εμπλεκόμενων φορέων σχετικά με την ασφάλεια των Υποβρυχίων και τους κινδύνους από την διακοπή λειτουργίας του Ναυπηγείου.
Διαβάστε περισσότερα »

Πέμπτη 7 Νοεμβρίου 2013

Ο ΣΥΡΙΖΑ Κορινθίας για τις δηλώσεις Τατούλη




Ο γνωστός χυδαίος Κ. Τατούλης, 1ος εκλεγμένος περιφερειάρχης 
όλων –κατά το νόμο- των Πελοποννησίων ενόψει των εκλογών
 και συναισθανόμενος ότι οι Πελοποννήσιοι πολίτες τον έχουμε 
καταλάβει καλά και θα τον αποδοκιμάσουμε με συντριπτικό 
τρόπο στην κάλπη, έχει χάσει πλέον κάθε μέτρο.

Σε μία εμετική, χυδαία και εμφυλιοπολεμική ανακοίνωση του, 
που είχε το θράσος να αναρτήσει στην ιστοσελίδα της 
Περιφέρειας λες και είναι δική του περιουσία και όχι δημόσιο
 αγαθό στρέφεται κατά του 25% των συμπολιτών μας που
 ψήφισαν το ΣΥΡΙΖΑ στην Πελοπόννησο στις τελευταίες 
εκλογές κατηγορώντας μας όλους σαν συμμορίτες (!),
 έτοιμους να αρχίσουμε το συμμοριτοπόλεμο (!) και να 
σοδομίσουμε (!!!) την Πελοπόννησο.

Αν μπορέσει κανείς να ξεπεράσει την οργή του για το χυδαίο
 υβρεολόγιο του πρώτου πολίτη της Πελοποννήσου (!) που
 κουρελιάζει κάθε όριο όχι μόνο πολιτικής αλλά και 
ανθρώπινης αξιοπρέπειας, το μόνο που θα μπορούσε να 
κάνει είναι να ζητήσει εδώ και τώρα την παραίτηση του 
Τατούλη από το αξίωμα με τον οποίο τον τίμησαν 
οι Πελοποννήσιοι. Και επειδή δεν τρέφουμε 
ψευδαισθήσεις σχετικά με την ποιότητα του ήθους 
του ανθρώπου –γιατί και οι παραιτήσεις απαιτούν 
γενναιότητα και ανδρεία, αρετές τις οποίες ο Τατούλης
 δε διαθέτει όπως δείχνουν και τα πεπραγμένα του- 
απαιτούμε από τους εκλεγμένους αντιπεριφερειάρχες και 
τους περιφερειακούς συμβούλους να πάρουν άμεσα 
θέση και να αποδοκιμάσουν τον Τατούλη και τις 
δηλώσεις του και να επιβάλλουν την αποπομπή του.
 Ιδιαίτερα, εμάς τους Κορίνθιους πολίτες, μας
 ενδιαφέρουν οι θέσεις και οι πρωτοβουλίες 
των κκ. Δέδε και Παπαφωτίου για το συγκεκριμένο 
θέμα (εκλεγμένου αντιπεριφερειάρχη Κορινθίας 
και θεματικού αντιπεριφερειάρχη αντίστοιχα).

Κάτι τελευταίο. Καλό θα ήταν ο Τατούλης αντί να
 χυδαιολογεί ασύστολα να μας απαντήσει γιατί το 
υβρεολόγιο αυτό εκτοξεύεται κάθε φορά που η 
κριτική φτάνει στο κρίσιμο σημείο της διαπλοκής 
εταιρειών που παίρνουν έργα στην Περιφέρεια 
Πελοποννήσου με εταιρείες συμφερόντων μελών 
της οικογένειας του. Για την ταμπακιέρα Τατούλη κουβέντα;
Διαβάστε περισσότερα »

Πέμπτη 12 Σεπτεμβρίου 2013

Ο ΣΥΡΙΖΑ ΣΤΙΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΜΕΡΕΣ ΤΗΣ ΝΕΜΕΑΣ


ΣΥΡΙΖΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
Ο ΣΥΡΙΖΑ ΣΤΙΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΜΕΡΕΣ ΤΗΣ ΝΕΜΕΑΣ

Το τριήμερο (6-8/9) γιορτάστηκαν οι Μεγάλες Μέρες της Νεμέας.  Ο ΣΥΡΙΖΑ θεωρώντας ότι η  συγκεκριμένη εκδήλωση αποτελεί το αποκορύφωμα της πορείας των παραγωγών κρασιού (αμπελουργών και οινοποιών), όπως κάθε χρόνο ήταν παρών και φέτος στο σύνολο των εκδηλώσεων, που πραγματοποιήθηκαν στην περιοχή.
Την Παρασκευή 6/9 αντιπροσωπεία της Νομαρχιακής Επιτροπής Κορινθίας και της Τοπικής Οργάνωσης Μελών της Νεμέας συμμετείχε στην εναρκτήρια εκδήλωση και απηύθυνε χαιρετισμό, τονίζοντας την ανάγκη να ενισχυθούν  όλες οι πρωτοβουλίες των φορέων της Νεμέας για την ανάδειξη του αγιωργήτικου και να υποστηριχθούν έμπρακτα οι παραγωγοί, που υποφέρουν τα τελευταία χρόνια λόγω της αύξησης του κόστους παραγωγής, της αδιαφορίας της πολιτείας αλλά και εξαιτίας των ακολουθούμενων μνημονιακών πολιτικών.
Το Σάββατο 7/9 κλιμάκιο της Νομαρχιακής Επιτροπής και της Τοπικής Οργάνωσης με επικεφαλής τον Πάνο Σκουρλέτη, υπεύθυνο του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ, την Ειρήνη Κατσινοπούλου, υπεύθυνη του τμήματος αγροτικής πολιτικής της ΚΠΕ του ΣΥΡΙΖΑ και τον Δημήτρη Κοδέλα, βουλευτή Αργολίδας, επισκέφτηκε τον Οινοποιητικό Συνεταιρισμό Νεμέας, οινοποιεία της περιοχής και τον Εμπορικό Σύλλογο και είχε ουσιαστικές συζητήσεις με τους τοπικούς φορείς. Το συμπέρασμα που προέκυψε από τις συζητήσεις είναι ότι τα μνημόνια και οι κυβερνήσεις που τα υποστηρίζουν έχουν δημιουργήσει ανυπέρβλητα προβλήματα στον κόσμο της εργασίας και η ανατροπή τους είναι άμεση προτεραιότητα.

Από την πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ η ανάδειξη των ουσιαστικών θεμάτων που αφορούν την περιοχή είναι δεδομένη και η σύμπραξη με τις δυνάμεις της κοινωνίας που αγωνίζονται για την ανατροπή των κυβερνητικών πολιτικών αυτονόητη υποχρέωση.  
Διαβάστε περισσότερα »

Δευτέρα 26 Αυγούστου 2013

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟΝ ΤΑΤΟΥΛΗ ΓΙΑ ΤΑ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ

Ο γνωστός υπερόπτης και αλαζονικός Περιφερειάρχης Πελοποννήσου (!) Πέτρος Τατούλης ξαναχτύπησε. «Χωρίς καμιάν περίσκεψιν, χωρίς αιδώ» στα εύλογα ερωτήματα που απηύθυναν οι τρεις βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ στην Πελοπόννησο (βλέπε σχετικά http://ekorinthos.gr/2013/08/23/zaxarias-kodelas-petrakos-parembainoyn-gia-ta-skoypidia-stin-perifereia-kai-stelnoyn-anafora-se-ypoyrgoys/#.Uhkv9tLt_IY ) σχετικά με την ύποπτη –αν μη τι άλλο- σχέση της τεχνικής εταιρείας οικογενειακών του συμφερόντων με την ΤΕΡΝΑ που μειοδότησε στο σκανδαλώδη διαγωνισμό για τη διαχείριση των απορριμμάτων στην Πελοπόννησο σφυρίζει αδιάφορα και κάνει πως δεν καταλαβαίνει. Προσπαθεί να ταυτίσει το ΣΥΡΙΖΑ με τη Χρυσή Αυγή, σε μία καρικατούρα της γνωστής άθλιας θεωρίας «περί δύο άκρων», που εμπνεύστηκε το ακροδεξιό επιτελείο του κ. Σαμαρά, επειδή (άκουσον – άκουσον) ο ΣΥΡΙΖΑ δεν αποδέχτηκε το μεγαλείο της «τατούλειας πραγματικότητας» που έβαλε την Πελοπόννησο στην «πρωτοπόρο» λύση της καύσης των απορριμμάτων, που μεθοδικά ο ίδιος και το επιτελείο του οργανώνουν την τελευταία τριετία σε βάρος όλης της πελοποννησιακής κοινωνίας.
Για την ταμπακιέρα όμως τίποτα. Ξανά λοιπόν κ. Τατούλη: Ποια είναι η σχέση της εταιρείας των συμφερόντων της οικογένειάς σας με την ΤΕΡΝΑ; Παραθέτουμε αυτούσιο το ερώτημα που απηύθυναν προς τους Υπουργούς οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ και ζητάμε απάντηση επί της ουσίας: «Δεν γνωρίζετε ότι η εταιρεία ΗΛΙΟΧΩΡΑ του ομίλου ΤΕΡΝΑ ανέλαβε το έργο Άστρους-Τρίπολης (ολοκλήρωση εργασιών στο οδικό τμήμα Κουμπίλα-Λουλούδι προϋπολογισμού 5.300.000 ευρώ) μετά από διαγωνισμό έναντι αστείας έκπτωσης 5,5%, όταν οι μέσες εκπτώσεις, σε τέτοια μεγάλα έργα, είναι πάνω από 30%; Δεν σας δημιουργούνται ερωτήματα γιατί μια εταιρεία τεραστίων δεδομένων όπως η ΗΛΙΟΧΩΡΑ του ομίλου ΤΕΡΝΑ, που αναλαμβάνει έργα ακόμα και στο εξωτερικό, αναθέτει υπεργολαβικά στην κατασκευαστική εταιρεία ΚΑΣΤΑΤ συμφερόντων της οικογένειας Τατούλη το 40% περίπου του έργου; Αναρωτιόμαστε η εταιρεία ΗΛΙΟΧΩΡΑ του ομίλου ΤΕΡΝΑ είχε τόσο μεγάλη ανάγκη και ανέθεσε στην ΚΑΣΤΑΤ συμφερόντων της οικογένειας Τατούλη σχεδόν το μισό έργο; Δεν σας δημιουργούνται ερωτήματα ότι η ΤΕΡΝΑ, ένα χρόνο αργότερα, ανακηρύχθηκε ανάδοχος για τα απορρίμματα της Περιφέρειας Πελοποννήσου;». Επί της ουσίας απάντηση και όχι «άλλα λόγια να αγαπιόμαστε». Ας σταματήσετε επιτέλους τις προσβολές προς τους πολίτες που επέλεξαν και επιλέγουν το ΣΥΡΙΖΑ και ας απαντήσετε, όπως οφείλετε προς τους πολίτες της Πελοποννήσου, ξεκάθαρα και με σαφήνεια στα ερωτήματα που σας απευθύνονται.
Τέλος, δύο κουβέντες για την παρέμβαση της Χρυσής Αυγής που τρέχει να συνδράμει τον Τατούλη και κυρίως την εταιρεία ΤΕΡΝΑ στη συγκεκριμένη υπόθεση. Παραθέτουμε αυτούσια απόσπασμα από την ανακοίνωση (http://ekorinthos.gr/2013/08/24/deltio-typoy-mpoykoyra-gia-tin-kontra-tatoyli-syriza-gia-ta-skoypidia/#.UhkscNLt_IY) της Χρυσής Αυγής και του κ. Μπούκουρα: «Έπειτα από την συνάντηση και τον εποικοδομητικό διάλογο που είχε ο βουλευτής της ΧΡΥΣΗΣ ΑΥΓΗΣ κ. Ευστάθιος Μπούκουρας με τον υπεύθυνο της εταιρείας ΤΕΡΝΑ κ. Αγραφιώτη , έχουμε σχηματίσει μια ορθή και σφαιρική εικόνα για το θέμα των σκουπιδιών καθώς και την χωροθέτηση του εργοστασίου . Η πρόταση του Λαϊκού Συνδέσμου – Χρυσή Αυγή αναφέρεται στην χωροθέτηση εργοστασίου επεξεργασίας απορριμμάτων σε συγκεκριμένη τοποθεσία , εντός της 1ης Διαχειριστικής Ενότητας , κάτι που πιστεύουμε να υιοθετηθεί και από την ανάδοχο εταιρεία». Δηλαδή, ούτε λίγο, ούτε πολύ η Χρυσή Αυγή, συνεννοήθηκε άριστα με την ΤΕΡΝΑ και μάλιστα προβαίνει και σε προτάσεις που «πιστεύει να υιοθετηθούν από την εταιρεία». Για άλλη μια φορά το φιλολαϊκό, αντισυστημικό και αγωνιστικό προφίλ της οργάνωσης υποχωρεί μπροστά στα συμφέροντα της εταιρείας! Οι αγωνιστές της Χρυσής Αυγής τρέχουν στα γραφεία των πολυεθνικών και διαπλεκόμενων εταιρειών και προβαίνουν σε «εποικοδομητικό διάλογο» με τους υπεύθυνους των εταιρειών αυτών! Η Χρυσή Αυγή λοιπόν και οι διαπλεκόμενες εταιρείες συμφωνούν επί της ουσίας! Για την ουσία της διαχείρισης των απορριμμάτων κουβέντα.
Διαβάστε περισσότερα »

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΤΗΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΚΗΣ ΣΤΑΦΙΔΑΣ ΩΣ ΠΡΟΪΟΝ ΠΟΠ

Με μεγάλη ικανοποίηση διαβάσαμε την πρόταση του κ. Μπούκλη για αναγνώριση της κορινθιακής σταφίδας ως προϊόν ΠΟΠ ή ΠΓΕ. Αυτή ακριβώς, την πρόταση καταθέτει, επί σειρά ετών, ο ΣΥΡΙΖΑ στο εκλογικό του πρόγραμμα για μια σειρά προϊόντων της χώρας, αλλά και ο ΣΥΡΙΖΑ Κορινθίας για προϊόντα του νομού όπως η κορινθιακή σταφίδα, η σουλτανίνα, το λάδι, τα όσπρια Φενεού, κλπ.
Για το ΣΥΡΙΖΑ, η προσπάθεια της ανασυγκρότησης της αγροτικής παραγωγής, περνάει μέσα από την αναγνώριση των ποιοτικών χαρακτηριστικών των αγροτικών προϊόντων της χώρας, την αναγνώριση τους ως ΠΟΠ ή ΠΓΕ, την ολοκληρωμένη διαχείριση και τη βιολογική γεωργία. Αυτή άλλωστε ήταν και η πρόταση μας στη συζήτηση για το καλάθι των προϊόντων της περιφέρειας Πελοποννήσου.
Χαιρόμαστε που, τουλάχιστον ο κος Μπούκλης άρχισε να συμφωνεί για την αναγνώριση αυτή. Ελπίζουμε ότι το παράδειγμα του θα ακολουθήσει και το υπόλοιπο περιφερειακό συμβούλιο.
Αυτό όμως που πρέπει να επισημάνουμε είναι ότι η αναγνώριση ενός προϊόντος ως ΠΟΠ δεν λύνει αυτομάτως όλα τα προβλήματα, της αγροτικής παραγωγής και των αγροτών. Χρειάζεται συνολικός πολιτικός σχεδιασμός για την αγροτική παραγωγή, την πολιτική προώθησης των αγροτικών προϊόντων, τις συνεταιριστικές δομές, τη μείωση του κόστους παραγωγής, τη δημιουργία υποδομών, το υγιές δίκτυο εμπορίας, και ποιοτικά προϊόντα ασφαλή για τον καταναλωτή. Δυστυχώς κανένας τέτοιος σχεδιασμός δεν φαίνεται να υφίσταται, ούτε από την κυβέρνηση Σαμαρά, ούτε από την Περιφέρεια Πελοποννήσου.
Ο ΣΥΡΙΖΑ θα συνεχίσει να καταθέτει προτάσεις στην κατεύθυνση της παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας, καλώντας παράλληλα τον κορινθιακό λαό σε άμεση δημοκρατική ανατροπή των μνημονιακών πολιτικών, τόσο στην κεντρική πολιτική σκηνή, όσο και στην περιφέρεια Πελοποννήσου, ώστε να σχεδιάσουμε μαζί την πορεία ανάπτυξης της χώρας.
Διαβάστε περισσότερα »

Δευτέρα 12 Αυγούστου 2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της οργάνωσης Λουτρακίου του ΣΥΡΙΖΑ




Στο ιδιαίτερα δύσκολο οικονομικο-πολιτικό περιβάλλον που ζούμε,το οποίο επιβάλλει σε αιματηρές θυσίες το λαό,που διαρρηγνύει τον κοινωνικό ιστό κι οδηγεί σε ανθρωπιστική κρίση,η μνημονιακή κυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ  μέσα από πράξεις Νομοθετικού περιεχομένου προσπαθεί να κάμψει την αντίσταση των εργαζομένων στην πολιτική της δημιουργώντας το ανάλογο πλαίσιο καταπάτησης των δικαιωμάτων.

Η Τοπική Αυτοδιοίκηση είναι πεδίο εφαρμογής αυτής της πολιτικής.
Στόχος είναι να μετατραπεί σε γρανάζι της κυβερνητικής μηχανής.

Σ' αυτό το κλίμα έρχεται να προστεθεί το απαράδεκτο-εκβιαστικό ΤΕΛΕΣΙΓΡΑΦΟ  του Διευθ.
Συμβ..  της CHCL προς τον Δήμο,τους εργαζόμενους και την τοπική κοινωνία.

ΑΝΑΡΩΤΙΟΜΑΣΤΕ :
1. Δεν γνωρίζει ο κος Ρεμαντάς ότι σοβαρά θέματα δεν μπορεί παρά να είναι αντικείμενο σοβαρών συνομιλιών ανάμεσα στους ενδιαφερόμενους;

2. Διασφαλίζει τα συμφέροντα της CHCL όταν απειλεί δημόσια με χρεοκοπία,στάση πληρωμών και λουκέτο;

3. Γιατί αυτή η απαξίωση προς τα "πολιτικά πρόσωπα" που είχε την " ατυχία" να έχει εταίρους στην κοινοπραξία;

ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ :  Παρατηρούμε την Δημοτική Αρχή (συμπολίτευση και αντιπολίτευση ) μουδιασμένη,κατώτερη των περιστάσεων να δρα σπασμωδικά.

Πιστεύουμε πως:  Η οποιαδήποτε λύση μπορεί να προέλθει μόνο μέσα από ένα ειλικρινή διάλογο χωρίς πυροτεχνήματα
- Είτε της CHCL κάνοντας κινήσεις εντυπωσιασμού στα ΜΜΕ
- Είτε της Τοπ. Αυτοδ. έχοντας το  βλέμμα στις επόμενες Δημοτικές Εκλογές,δέσμια           μικροπολιτικών αντιλήψεων.

Θεωρούμε ότι ο αγώνας των εργαζομένων για την προάσπιση των θέσεων εργασίας πρέπει να μην επιτρέψει να " χρησιμοποιηθούν" ως πολιορκητικός κριός με σκοπό την άσκηση πίεσης στον Δήμο.
( Η ιστορία της ΗΒΗ διδάσκει πολλά.........)

ΠΙΣΤΕΥΟΥΜΕ πως:

1. Η όποια λύση δεν μπορεί να είναι ΠΙΣΩ από την σύμβαση του 1995, η οποία διασφαλίζει τα συμφέροντα του Δήμου και έγινε κατόπιν συμφωνίας όλων των Δημοτικών παρατάξεων.

2. Πρέπει να ξεκινήσει ένας δημιουργικός διάλογος εξεύρεσης λύσης με προαπαιτούμενα
    α.  Την διασφάλιση των συμφερόντων του Δήμου
    β.  Την διασφάλιση  των θέσεων εργασίας
    γ.  Την υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματος από τη CHCL ( ΜΑΡΙΝΑ) που εκκρεμεί
          στο ΣΤΕ
    δ.  Η οποιαδήποτε Νομική-Εταιρική μορφή πρέπει να εξυπηρετεί την περαιτέρω  
          Τουριστική ανάπτυξη της πόλης

ΚΑΛΟΥΜΕ:
- Το Δημ. Συμβούλιο ν' αρθεί στο ύψος των περιστάσεων.
 Με σύμμαχο το Σωματείο των εργαζομένων κι όλους τους φορείς της πόλης να  
  δημιουργηθεί ένα μέτωπο ώστε να μην διακινδυνεύσουν η περιουσιακή και τουριστική
  κατάσταση του Δήμου.
-  Τον Περιφερειάρχη (που προσήλθε στο κάλεσμα του κου Ρεμαντά αλλά δεν έπραξε το ίδιο
  στο αντίστοιχο κάλεσμα του Δημάρχου), καθώς και την κυβέρνηση να είναι αρωγοί στην
  προσπάθεια του Δήμου.

ΔΗΛΩΝΟΥΜΕ ότι: Ο ΣΥΡΙΖΑ θα σταθεί δίπλα σε κάθε προσπάθεια υπεράσπισης των δικαιωμάτων και της περιουσίας του Δήμου , την διασφάλιση των θέσεων εργασίας
και θα αξιοποιήσει την ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ  ΤΟΥ ΟΜΑΔΑ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΚΟΠΟ ΑΥΤΟ.
Διαβάστε περισσότερα »

Τετάρτη 7 Αυγούστου 2013

Οι κάτοικοι της Νεμέας ξανά αντιμέτωποι με τα σκουπίδια



Δεν πρόλαβε να κοπάσει ο κουρνιαχτός από την επικοινωνιακή παράσταση του κ. Τατούλη και των υπουργών της δικομματικής συγκυβέρνησης (Μιχελάκη, Χατζηδάκη, Μιταράκη, Μανιάτη) για την ανακήρυξη του «περιφερειακού» μας ανάδοχου για τη διαχείριση των απορριμμάτων και η εταιρεία ΤΕΡΝΑ ΑΕ ήδη προβαίνει σε διερευνητικές κρούσεις για την αγορά οικοπέδου για την εγκατάσταση της πρώτης μονάδας φαραωνικού τύπου. Όπως έγινε γνωστό στην ευρύτερη περιοχή της Νεμέας αναζητείται οικόπεδο (180 στρεμμάτων) προκειμένου να «αξιοποιηθεί» από την εν λόγω εταιρεία.

Οι κρούσεις αυτές θορύβησαν τους πολίτες του δήμου της Νεμέας, οι οποίοι από πέρυσι και απολύτως δικαιολογημένα είχαν αντιταχθεί σε οποιαδήποτε αντίστοιχου είδους εκμετάλλευση, κάνοντας ξεκάθαρο πως δεν είναι σε διατεθειμένοι να ρισκάρουν τις ζωές, το περιβάλλον και τα προϊόντα του τόπου τους για την εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων.

Ένα χρόνο μετά την απόφαση αυτή, ο δήμος και οι κάτοικοι έρχονται ξανά αντιμέτωποι με την ίδια απειλή και μάλιστα σε ακόμη μεγαλύτερο βαθμό μιας και τα 180 στρέμματα που αναζητά η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. οδηγούν στο συμπέρασμα οτι δεν μιλάμε απλά για ένα εργοστάσιο επεξεργασίας αλλά και για την δημιουργία ΧΥΤΑ.

Ερωτηματικά όμως προκαλεί η στάση του περιφερειάρχη Πέτρου Τατούλη και του αντιπεριφερειάρχη Γιώργου Δέδε, οι οποίοι ενώ στις 30 Ιουλίου πανηγύριζαν για την ανάθεση στην ΤΕΡΝΑ του προγράμματος της επεξεργασίας και διαχείρισης απορριμάτων Πελοποννήσου, μαζί με τους μνημονιακούς υπουργούς Χατζηδάκη, Μανιάτη και Μιχελάκη, σήμερα κάνουν σαν να μην ξέρουν τίποτα για την υπόθεση και να δηλώνουν... άγνοια όσον αφορά τις διαθέσεις της εταιρείας για την δημιουργία εργοστασίου στα Δερβενάκια.

Τα ερωτήματα που προκύπτουν είναι απλά και εύλογα:

-Από πότε σε ένα κράτος, που υποτίθεται οτι έχει αρχές και νόμους, επιλέγει ο ιδιώτης που θα κάνει ένα έργο και μάλιστα τέτοιου μεγέθους χωρίς να ρωτήσει κανέναν;

-Είναι δυνατόν να μην καθορίζουν οι αρχές (στην προκειμένη περίπτωση η Περιφέρεια) τον χώρο που θέλουν να γίνει το έργο μιας και μιλάμε για πρόγραμμα ΣΔΙΤ, όπου το κράτος  χρηματοδοτεί στο ύψος του 50% της συνολικής... επένδυσης;

-Επιτρέπεται να δημιουργηθεί ένα τέτοιο εργοστάσιο σε μια περιοχή χαρακτηρισμένη ως προστατευόμενη ζώνη με ονομασία προελεύσεως;

-Ποιές οι περιβαλλοντολογικές επιπτώσεις στην περιοχή και στον υδροφόρο ορίζοντα της;

-Γνωρίζει η περιφέρεια τις περιβαλλοντολογικές μελέτες της εταιρείας ΤΕΡΝΑ για τον χώρο που φαίνεται οτι την ενδιαφέρει;

-Ποιές οι ενδεχόμενες επιπτώσεις για τον αρχαιολογικό χώρο της Αρχαίας Νεμέας;

Στα παραπάνω ερωτήματα δεν έχει δοθεί μέχρι ώρας καμία απολύτως απάντηση. Κανένας δεν γνωρίζει (φαινομενικά), αλλά την ίδια ώρα η ΤΕΡΝΑ προσπαθεί να κάνει deals και να βάλει τις βάσεις για την δημιουργία σκουπιδότοπου στον δήμο Νεμέας, προσπερνώντας τους κατοίκους της περιοχής και αδιαφορώντας πλήρως για την περσινή απόφαση του δημοτικού συμβουλίου που έκανε ξεκάθαρη την θέση του απέναντι σε τέτοιου είδους έργα.

Φυσικά, στο κάδρο των ευθυνών δεν βρίσκονται μόνο οι κύριοι Τατούλης και Δέδες. Βαρύτατες ευθύνες φέρει και ο ιδιοκτήτης της ΤΕΡΝΑ Α.Ε., Γιώργος Περιστέρης ο οποίος μόνο υγιής επιχειρηματίας δεν μπορεί να χαρακτηριστεί.

Εν συντομία παρουσιάζουμε ορισμένα στοιχεία της... υγείους επιχειρηματικότητας του ιδιοκτήτη της ΤΕΡΝΑ Α.Ε.:

-Χρέη στη ΔΕΠΑ ύψους 22,5 εκατομμυρίων ευρώ τα οποία μάλιστα το ΤΑΙΠΕΔ εγγυάται από την πλευρά του κράτους, με σκοπό την ολοκλήρωση του ξεπουλήματος της εταιρείας σε ιδιώτες. Την ίδια στιγμή που Έλληνες πολίτες κινδυνεύουν με δημεύσεις, κατασχέσεις ακόμη και
φυλακίση για ποσά 5 χιλιάδων ευρώ, ο κύριος Περιστέρης όχι μόνο είναι ελεύθερος και ωραίος αλλά κάνει κερδοφόρες συμφωνίες με το δημόσιο που αν χρειαστεί του πληρώνει και τα χρέη.

-Την ώρα που οι οικονομικοί εισαγγελείς διεξάγουν προκαταρκτικές έρευνες για τις συμβάσεις της ΔΕΗ, η διοίκηση του κ. Αρθούρου Ζερβού αγνοεί επιδεικτικά αυτές τις έρευνες και υπογράφει συμφωνία-μαμούθ, ύψους 1,4 δισ. ευρώ, για μια λιγνιτική μονάδα στην Πτολεμαΐδα με τη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ του κ. Γιώργου Περιστέρη. Το γιγαντιαίο συμβόλαιο με τη ΔΕΗ που έκλεισε ο κ. Περιστέρης είναι το μεγαλύτερο έργο που υπογράφηκε την τελευταία πενταετία στη χώρα μας μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

-Προνομιακή μεταχείριση από την κυβέρνηση και το Υπουργείο Ανάπτυξης για τον Γίωργο Περιστέρη στο θέμα του αυτοκινητοδρόμου Ε-65 στην Κεντρική Ελλάδα που θα ενώνεται με την Εγνατία. Ενώ το έργο κρίθηκε στην πορεία ασύμφορο και στο τραπέζι έπεσαν προτάσεις ώστε να μην γίνει, ύστερα από αφόρητες πιέσεις της εταιρείας, θα κατασκευαστεί μόνο ένα κομμάτι του που δεν έχει αρχή και τέλος, για να μπορέσει απλά η εταιρεία να καλύψει τα δάνεια της στις τράπεζες. Δεν γνωρίζουμε πολλούς Έλληνες πολίτες που έχουν συνάψει τραπεζικά δάνεια και το κράτος να τους κάνει δώρο στην ουσία την αποπληρωμή στην τράπεζα.

Αυτός είναι λοιπόν ο κύριος Περιστέρης που αργά ή γρήγορα θα εμφανιστεί στην περιοχή μας και θα υποσχεθεί ανάπτυξη, οικολογία και κάποιες θέσεις εργασίας. Ένας επιχειρηματίας αφερέγγυος, διαπλεκόμενος και προφανώς ένας από τους κρατικοδίαιτους νταβατζήδες που ρήμαξαν την χώρα και την οδήγησαν στα βράχια, φορτώνοντας στη συνέχεια τις ευθύνες σε όλους εμάς. Ένας άνθρωπος που δεν μπορεί να εμπιστευτεί κανένας και όποιος πει το αντίθετο, τουλάχιστον στα δικά μας μάτια θεωρεία ύποπτος.

Διαμηνύουμε στους υπεύθυνους της εταιρείας και στους εμπνευστές της εν λόγω «επένδυσης» ότι ως κάτοικοι και πολίτες της Νεμέας δεν θα ανεχθούμε να μετατραπεί ο τόπος μας σε -έστω και μοντέρνα-  χωματερή της Πελοποννήσου έρμαιο στα συμφέροντα των εθνικών μας «εργολάβων». Προς αυτήν την κατεύθυνση χαιρετίζουμε και το ψήφισμα  του δημοτικού συμβουλίου της πόλης μας που αντιστρατεύεται με κατηγορηματικό τρόπο την οποιαδήποτε της οποιαδήποτε λογική αυτής της μορφής.

Ο ΣΥΡΙΖΑ θα στηρίξει όλες τις κινητοποιήσεις των πολιτών της Νεμέας και των χωριών της και θα σταθεί στο πλευρό τους. Όπως στηρίζουμε τον αγώνα που δίνεται στις Σκουριές και σε άλλα μέρη της Ελλάδας, που παρατηρούνται περιβαλλοντολογικά και οικονομικά σκάνδαλα το ίδιο θα κάνουμε εδώ και είμαστε διατεθειμένοι να κάνουμε ότι περνάει από το χέρι μας ώστε να μην δημιουργηθεί ένα έκτρωμα που μόνο δεινά θα φέρει στην περιοχή μας.

Διαβάστε περισσότερα »

Δευτέρα 15 Ιουλίου 2013

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ

alt
"ΕΝΙΑΙΟ ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΟ" 67,61%, "ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ" 30,18%.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο ΑΛ. ΤΣΙΠΡΑΣ ΜΕ 2477 ΨΗΦΟΥΣ ΕΠΙ 3412 ΨΗΦΙΣΑΝΤΩΝ
ΟΛΟΙ/ΕΣ ΠΟΥ ΕΚΛΕΓΟΝΤΑΙ ΣΤΗ ΝΕΑ ΚΕ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ
Για την εκλογή του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ ψήφισαν 3.412αντιπρόσωποι. Ο Αλ. Τσίπρας έλαβε 2.477 ψήφους, η Σ. Βωβού 157 και ο Π.Ηλιόπουλος 22. Λευκά 688 και άκυρα 68.
Δηλαδή ο Α.Τσίπρας εξελέγη με το 72,59% των ψηφισάντων ή με το 74,08% επί των εγκύρων.
Όσον αφορά τα αποτελέσματα της καταμέτρησης, για την εκλογή της νέας ΚΕ:    
"ΕΝΙΑΙΟ ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΟ" : ψήφοι 2.294 ποσοστό 67,61% έδρες 135
"ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ" : ψήφοι 1.024 ποσοστό 30,18% έδρες 60
"ΑΝΕΝΤΑΧΤΟΙ ΕΝΤΟΣ ΣΥΡΙΖΑ" : ψήφοι 35 ποσοστό 1,03% έδρες 2
 "ΚΟΜΜΟΥΝΙΣΤΙΚΗ ΤΑΣΗ" : ψήφοι 25 ποσοστό 0,74% έδρες 2 
 "ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ" : ψήφοι 9 ποσοστό 0,27% έδρες 1
 "ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ" : ψήφοι 7 ποσοστό 0,21% έδρες 0

Τα αποτελέσματα όσον αφορά στην εκλογή της Κεντρικής Επιτροπής έχουν ως εξής (δίπλα στο όνομα παρατίθεται ο αριθμός των ψήφων):

ΕΝΙΑΙΟ ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΟ
ΟΙ ΕΚΛΕΓΕΝΤΕΣ
ΔΡΑΓΑΣΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ 1458 
ΤΣΑΚΑΛΩΤΟΣ ΕΥΚΛΕΙΔΗΣ   1352 
ΜΗΛΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ   1060 
ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΤΑΣΟΣ 1007 
ΒΙΤΣΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 963 
ΠΑΠΠΑΣ ΝΙΚΟΣ 958 
ΣΚΟΥΡΛΕΤΗΣ ΠΑΝΟΣ 950 
ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΝΑΣΟΣ 941 
ΒΟΥΤΣΗΣ ΝΙΚΟΣ 888  
ΔΟΥΡΟΥ ΡΕΝΑ 870 
ΔΙΩΤΗ ΗΡΩ 867 
ΜΠΑΛΤΑΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ 835  
ΡΙΝΑΛΝΤΙ ΡΟΥΝΤΙ 824 
ΠΑΠΑΔΗΜΟΥΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 767 
ΛΑΣΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 765 
ΚΑΡΙΤΖΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ 727  
ΣΑΚΕΛΛΑΡΙΔΗΣ ΓΑΒΡΙΗΛ 719 
ΞΑΝΘΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ 701  
ΜΠΟΥΡΝΟΥΣ ΓΙΑΝΝΗΣ 676 
ΦΩΤΙΟΥ ΘΕΑΝΩ 645 
ΧΑΤΖΗΛΑΜΠΡΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ 638  
ΤΖΑΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 637 
ΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΗΛΙΑΣ 628 
ΛΑΜΠΡΟΥ ΠΑΝΟΣ 627  
ΣΚΟΥΡΟΛΙΑΚΟΣ ΠΑΝΟΣ 610 
ΜΑΝΙΟΣ ΝΙΚΟΣ 607  
ΠΟΥΛΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ 604  
ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΚΩΣΤΑΣ 586  
ΖΩΓΡΑΦΑΚΗ ΕΛΕΝΗ 579 
ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΠΟΥΛΟΥ ΤΑΣΙΑ 575 
ΣΒΙΓΚΟΥ ΡΑΝΙΑ 571  
ΠΟΡΤΑΛΙΟΥ ΕΛΕΝΗ 563 
ΜΠΑΛΑΦΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ 550  
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ 546 
ΜΗΤΑΦΙΔΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΣ 544  
ΜΠΑΛΑΟΥΡΑΣ ΜΑΚΗΣ 542  
ΚΑΛΚΑΝΔΗΣ ΠΕΤΡΟΣ 540  
ΚΑΤΡΙΒΑΝΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ 538  
ΓΟΛΕΜΗΣ ΧΑΡΗΣ 534 
ΜΠΑΡΚΑΣ ΚΩΣΤΑΣ 534  
ΚΟΥΤΣΟΘΕΟΔΩΡΗΣ ΘΟΔΩΡΗΣ 533  
ΦΙΛΗΣ ΝΙΚΟΣ 533  
ΑΞΕΛΟΣ ΛΟΥΚΑΣ 521  
ΡΗΓΟΣ ΑΛΚΗΣ 521  
ΣΠΑΡΤΙΝΟΣ ΚΩΣΤΑΣ 519  
ΑΛΜΠΑΝΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ 518 
ΚΝΗΤΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ 518  
ΘΕΟΦΙΛΑΤΟΣ ΜΑΚΗΣ 514 
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ 510 
ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ 499 
ΦΛΑΜΠΟΥΡΑΡΗΣ ΑΛΕΚΟΣ 499  
ΧΡΥΣΟΓΟΝΟΣ ΚΩΣΤΑΣ 497  
ΚΑΤΩΠΟΔΗΣ ΑΚΗΣ 496  
ΜΠΑΡΣΕΦΣΚΙ ΜΑΝΙΑ 494  
ΧΑΤΖΗΓΕΩΡΓΙΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ 493  
ΜΑΡΜΑΤΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ 492  
ΣΩΤΗΡΙΟΥ ΕΛΕΝΗ 491  
ΠΑΠΑΔΑΤΟΣ-ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ 489  
ΣΚΟΡΙΝΗΣ ΝΙΚΟΣ 488 
ΤΣΙΠΡΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ 485  
ΠΕΡΚΑ ΠΕΤΗ 483  
ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΤΟΣ ΧΑΡΗΣ 472 
ΣΚΟΥΤΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 467  
ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ 466 
ΜΠΑΣΚΟΖΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ 465 
ΒΑΜΒΟΥΡΕΛΛΗ ΜΑΡΙΑ 464 
ΜΠΙΖΑΣ ΘΩΜΑΣ 461 
ΕΛΛΗΝΙΑΔΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ 459 
ΚΑΤΣΙΝΟΠΟΥΛΟΥ ΕΙΡΗΝΗ 459  
ΚΟΔΕΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 457
ΚΑΡΑΜΑΝΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 448 
ΜΠΙΣΤΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ 448 
ΥΔΡΑΙΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ 446 
ΙΓΓΛΕΣΗ ΚΑΤΕΡΙΝΑ 442 
ΒΩΒΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 436 
ΘΕΛΕΡΙΤΗ ΜΑΡΙΑ 436  
ΚΑΛΑΜΑΡΑ ΕΦΗ 436  
ΜΑΝΤΑΔΑΚΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ 431  
ΚΙΤΣΑΝΤΑ ΛΙΤΣΑ 430  
ΦΙΝΑΛΗΣ ΕΡΡΙΚΟΣ 423  
ΚΥΠΡΙΑΝΙΔΟΥ ΕΡΜΙΝΑ 419  
ΜΠΑΝΙΑ ΣΟΦΙΑ 416  
ΚΕΡΣΑΝΙΔΗΣ ΣΤΡΑΤΟΣ 414  
ΜΑΝΤΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 414  
ΚΟΥΡΕΜΠΕΣ ΦΑΝΗΣ 413  
ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΥ ΕΛΘΗΝΑ 411  
ΤΑΥΡΗΣ ΝΙΚΟΣ 411  
ΛΑΤΖΑΝΑΚΗ ΜΑΡΙΑ 407  
ΓΚΟΝΤΙΝΟΣ ΚΩΣΤΑΣ 403  
ΜΠΡΕΣΤΑ ΜΑΡΙΝΑ 403  
ΜΟΥΣΤΟΣ ΜΑΝΩΛΗΣ 401  
ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ 394  
ΣΑΜΑΝΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ 393  
ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 391 
ΣΤΑΪΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 389  
ΣΥΝΑΔΙΝΟΣ ΤΖΟΥΛΙΟΣ 389  
ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ 386  
ΤΕΜΠΟΝΕΡΑΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ 385 
ΑΪΧΑΝ ΚΑΡΑ ΓΙΟΥΣΟΥΦ 382  
ΜΠΙΡΜΠΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 380  
ΤΣΙΓΩΝΙΑΣ ΝΙΚΟΣ 378  
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΞΗΣ 376 
ΚΟΝΤΟΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 373 
ΚΟΥΒΕΛΑ ΦΩΤΕΙΝΗ 372 
ΣΑΡΡΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ 372  
ΖΑΧΑΡΙΑΔΗΣ ΚΩΣΤΑΣ 371 
ΜΑΤΣΟΥΚΑ ΧΑΡΑ 369  
ΡΗΓΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 368  
ΠΑΠΠΑΣ ΣΤΕΛΙΟΣ   367 
ΠΑΥΛΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ 366  
ΜΑΝΤΑΣ ΜΑΚΗΣ 365  
ΛΑΜΠΡΟΥ ΒΥΡΩΝΑΣ 364 
ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΥ ΣΙΑ 363  
ΘΕΟΔΩΡΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΝΑΤΑΣΑ 361  
ΧΑΡΙΤΣΗΣ ΑΛΕΞΗΣ 361  
ΧΑΤΖΗΣΤΑΥΡΑΚΗ ΜΑΡΙΑ 361  
ΣΤΑΣΙΝΟΣ ΣΤΑΘΗΣ 359  
ΑΜΠΑΤΖΑΣ ΚΩΣΤΑΣ 358  
ΤΣΕΛΟΥ ΕΙΡΗΝΗ-ΑΙΜΙΛΙΑ 358  
ΤΣΙΤΣΟΒΙΤΣ ΤΟΝΙΑ 345  
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ ΞΑΝΘΗ 344 
ΤΖΗΚΑ ΔΑΝΑΗ 338 
ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΝΑΓΙΑ 333 
ΣΑΠΟΥΝΑ ΑΓΓΕΛΙΚΑ 329 
ΝΟΤΟΠΟΥΛΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ 326  
ΑΘΑΝΙΤΗ ΟΛΓΑ 323 
ΚΟΛΤΣΙΔΑ ΔΑΝΑΗ 321 
ΚΑΜΤΣΙΔΟΥ ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ   315 
ΜΠΟΥΛΟΥΜΠΑΣΗ ΑΒΑ 295  
ΣΤΑΜΑΤΑΚΗ ΕΛΕΝΗ 292  
ΚΑΛΦΑΚΑΚΟΥ ΡΙΑ 291  
ΨΙΜΟΥΛΗ ΧΡΙΣΤΙΝΑ 278  
ΠΑΤΡΙΚΙΟΥ ΕΛΕΝΑ 277  
ΘΕΟΔΩΡΑΤΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ 275  

ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ
ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 870  
ΣΤΡΑΤΟΥΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 767  
ΧΟΥΝΤΗΣ ΝΙΚΟΣ 761  
ΠΑΠΑΔΟΓΙΑΝΝΗ ΣΟΦΗ 704 
ΗΣΥΧΟΣ ΚΩΣΤΑΣ 684  
ΘΕΩΝΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ 684  
ΚΑΛΥΒΗΣ ΑΛΕΚΟΣ 670  
ΛΕΟΥΤΣΑΚΟΣ ΣΤΑΘΗΣ 638  
ΚΟΥΒΕΛΑΚΗΣ ΣΤΑΘΗΣ 562  
ΝΤΑΒΑΝΕΛΛΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ 556  
ΓΑΒΡΙΛΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ 539 
ΤΟΛΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ 510  
ΑΜΜΑΝΑΤΙΔΟΥ - ΠΑΣΧΑΛΙΔΟΥ ΛΙΤΣΑ 502  
ΣΠΑΝΟΥ ΔΕΣΠΟΙΝΑ 473  
ΚΑΛΟΜΟΙΡΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ 456 
ΚΑΝΤΑΡΑΣ ΤΑΣΟΣ 431  
ΚΡΙΤΣΩΤΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ 421  
ΧΑΡΑΛΑΜΠΙΔΟΥ ΔΕΣΠΟΙΝΑ 392  
ΜΠΕΛΑΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 383 
ΣΟΥΛΤΑΝΙΔΟΥ ΧΡΙΣΤΙΝΑ 363  
ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΒΙΤΣ ΜΑΡΙΑ 360 
ΜΠΟΛΑΡΗ ΜΑΡΙΑ 347  
ΦΡΑΓΚΟΥ ΛΙΑ 342  
ΧΑΡΙΣΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ 316  
ΠΕΤΡΑΚΟΣ ΘΑΝΑΣΗΣ 312  
ΠΡΙΜΗΚΗΡΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ 312  
ΣΑΠΟΥΝΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ 311  
ΚΟΣΜΑΣ ΠΑΝΟΣ 308  
ΤΖΟΚΑΣ ΣΠΥΡΟΣ 303  
ΔΟΥΚΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ 300  
ΠΑΠΑΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ ΝΙΚΟΣ 298  
ΖΑΝΝΑΣ ΖΗΣΗΣ 289  
ΑΜΑΝΑΤΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ 287  
ΠΡΩΤΟΝΟΤΑΡΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ 282 
ΦΡΑΓΚΙΑΔΑΚΗ ΜΑΡΙΑ 280  
ΠΕΠΕΣ ΖΩΗΣ 266  
ΟΥΖΟΥΝΙΔΟΥ ΕΥΓΕΝΙΑ 255  
ΣΙΩΚΟΣ ΣΩΤΗΡΗΣ 254 
ΑΖΟΥΔΗΣ ΘΟΔΩΡΟΣ 246 
ΣΥΡΑΚΟΥ ΣΤΑΥΡΟΥΛΑ 244  
ΔΕΛΗΜΗΤΡΟΣ ΚΩΣΤΑΣ 239  
ΣΠΗΛΙΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΓΔΑ 239  
ΦΟΝΤΑΝΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ  235  
ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 233  
ΚΟΝΤΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 233  
ΘΑΝΟΠΟΥΛΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ 230  
ΜΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΤΑΣΟΣ 228  
ΜΠΑΔΟΓΙΑΝΝΗΣ ΑΚΗΣ 225  
ΜΠΑΡΤΖΩΚΑΣ ΘΑΝΑΣΗΣ 224  
ΣΠΑΡΤΙΝΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 224  
ΘΕΟΔΟΣΗ ΑΥΓΗ 223  
ΜΠΟΥΚΑΣ ΚΩΣΤΑΣ 215  
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 212 
ΠΙΛΑΛΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ 212 
ΔΙΑΚΑΚΗ ΜΑΡΙΑ 196
ΠΑΠΑΜΙΧΑΛΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΙΑ 193
ΜΑΛΑΜΑ ΚΥΡΙΑΚΗ 186  
ΔΕΡΜΕΤΖΟΓΛΟΥ ΣΟΦΙΑ 182  
ΨΑΡΡΕΑ ΕΛΕΝΑ 176 
ΝΑΘΑΝΑΗΛΙΔΟΥ ΚΩΝ/ΝΑ 173  

ΑΝΕΝΤΑΧΤΟΙ ΕΝΤΟΣ ΣΥΡΙΖΑ
ΚΡΗΤΙΚΟΣ ΜΑΡΙΟΣ 17  
ΜΑΝΤΕΛΟΥ ΑΝΝΑ 11 

ΚΟΜΜΟΥΝΙΣΤΙΚΗ ΤΑΣΗ / ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ
ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ 20  
ΤΟΥΝΤΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ (ΕΥΗ) 9  

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ
ΡΟΥΜΕΛΙΩΤΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ 
Διαβάστε περισσότερα »